汽车上的声音主要有两个传递途径，结构传播和空气传播，结构传播噪声是结构受外力而产生的噪声，空气传播噪声是噪声源通过空气辐射出来的噪声。汽车隔音不好，洛阳汽车隔音厂建议您看一看是不是这些部位出了问题。
1.结构传播噪声
车上的各种声源，比如轮胎、路面、发动机、传动系统、风扇、各种油、水泵所产生的动态作用力会直接或间接地传到车身，引起车身振动，并通过结构辐射到车内，被乘客感知到。这些噪声被称为结构传播噪声，对于轿车，频率一般在几百赫兹之下。
对此，汽车构造就对于其材料的声学灵敏度有要求。这都与质量、刚度和阻尼相关。除了汽车零件材料的隔音外，另一个措施就是在结构板上加阻尼，衰减振动能量，从而减小车内噪声。常见的阻尼垫有沥青垫、丁基橡胶垫等等。
2.空气传播噪声
车身的钣金是阻断车外噪声传入车内的首道防线，板隔声的过程是噪声从一侧入射激起振动，结构振动辐射噪声到板的另一侧。通常，板越厚隔声越好。为了改善车内噪声，吸声也是很重要的措施。吸声指的是通过毛毡等材料，将声能转化为热能。
3.风噪
在高速下，主要的噪声变成了风噪，可以通过外流场设计抑制风噪产生。隔绝风噪的主要措施除了前面的吸声材料之外，玻璃和密封条也很重要。2000Hz以下，声透射损失受质量控制，越厚的玻璃声投射损失越大，相应的车内风噪也越低。跟前面的平板一样，为了改善汽车玻璃在吻合频率附近的隔声性能，可以采用夹层阻尼玻璃，也就是所谓的隔声玻璃，这种阻尼夹层是一种高透光的黏弹性材料。增加玻璃厚度的阻尼不但能改善风噪，还能改善胎噪和发动机噪声。
另外大部分轿车车门和车身的密封都是通过橡胶密封条来实现的。一般有1.5道、2道甚而2.75道密封条。一般布置在门、门框和前后门、车窗等位置。密封越好，通过缝隙泄漏进车内的噪声就越小。
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